Nickel270 sakausējuma niķeļa stienis, Nickel270 ķīmiskais sastāvs, stiepes izturība
Niķelis 270 UNS N02270
Sloksne, spole, folija un stieple, ASTM F3
Lietotne Nickel270
Pretestības termometri, stiepļu stieņi, pasīvie katodi, dienasgaismas spuldžu komponenti, elektrolītisko elementu anodi
Nickel270 Apraksts
Sakausējums 270 ir augstas tīrības pakāpes niķelis, ko parasti ražo no pulvermetalurģijas. Tam ir zema bāzes cietība un augsta elastība. Tas būtībā nesatur nemetāliskus ieslēgumus.
Nickel270 tipiska ķīmija
Niķelis + kobalts: lielāks vai vienāds ar 99,9
Varš: mazāks vai vienāds ar 0.01
Dzelzs: mazāks vai vienāds ar 0.05
Mangāns: mazāks vai vienāds ar 0.003
Ogleklis: mazāks vai vienāds ar 0.02
Sērs: mazāks vai vienāds ar 0.003
Titāns: mazāks vai vienāds ar 0,005
Magnijs: mazāks vai vienāds ar 0.005
Silīcijs: mazāks vai vienāds ar 0.005
Nickel270 fizikālās īpašības
Blīvums: 0,322 lb/in3, 8,91 g/cm3
Pretestība: omi-cir-mil/ft, (μohm·m): 45.0 (0.075)
Īpatnējais karstums: BTU/lb- grāds F (J/g- grāds K): 0.110 (460)
Siltumvadītspēja: BTU-in/h-ft2- grāds F (W/m·- grāds): 595 (86)
Vidējais termiskās izplešanās koeficients: μin/in- grāds F (μm/m- grāds ) 70 - 200 grāds F (20 - 95 grāds): 7,4 (13,3)
Elastības modulis: KSI (MPa) 30 x 103 (207 x 103) Spriegums
Magnētiskā caurlaidība: feromagnētiska
Kušanas diapazons: 2650 grādi F (1454 grādi)
Nickel270 forma
Spoles - loksnes, sloksnes, folija
Stieples - profili, apaļas, plakanas, kvadrātveida
Nickel270 mehāniskā funkcija istabas temperatūrā
Raksturlielumi: Atlaidināšana Tipiska
Maksimālā stiepes izturība: 50 KSI min (345 MPa min)
Izneses stiprums: 16 KSI min (110 MPa min)
Pagarinājums: 50% min
Cietība: Rb 66 maks. Mērometrs ir lielāks vai vienāds ar 0,010 collas
Nickel270 funkcijas: rūdīšana
Niķeli 270 var auksti apstrādāt dažādos apstākļos.
Nickel270 termiskā apstrāde
Niķelis 270 pēc termiskās apstrādes nav sacietējams.
Materiāli ir nozīmīgs mūsdienu zinātnes un tehnoloģiju attīstības un ekonomiskās būvniecības balsts, un tie ir materiālais pamats aviācijas nozares modernizācijai. Uzlabotu gaisa kuģu un dzinēju konstrukcijām jābūt atbilstošiem aviācijas materiāliem un izcilai ražošanas tehnoloģijai, lai tos sasniegtu. Uzlabojoties gaisa kuģu veiktspējai un dzinēja veiktspējai, prasības materiāliem un procesiem kļūst arvien augstākas. Lidmašīnas dzinēju daļas, kas izgatavotas no augstas temperatūras sakausējumiem, galvenokārt četras karstās daļas turbīnu lāpstiņas, virzošās lāpstiņas, turbīnu diski un sadegšanas kameras, parasti iedala divās kategorijās: viena ir detaļas, kas izgatavotas no deformētiem augstas temperatūras sakausējumiem; Otrs veids ir detaļas, kas izgatavotas no lietiem augstas temperatūras sakausējumiem.
